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被美国航空“补刀” 波音在中国展现“求生欲”

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  9月1日,美国航空公司和美国联合航空公司接连宣布,继续延长波音737 Max的停飞时间。于是,波音将尽快复飞的希望放在了中国,求生欲十足地发微博称,其升级后的飞行软件正经由全球30多家监管机构协同检查。

  波音

  根据波音早前的说法,他们预计今年第四季度可以复飞。但昨天传来一个不好的消息:这个“第四季度”,可能指的是“第四季度末尾”。先是美国航空公司宣布将禁令延长至12月3日,随后,美国联合航空公司也复飞日期推迟到12月19日。

  在这种情况下,波音将希望寄托在了占波音737 Max机型数量25%的中国市场上。除了发微博之外,早在8月,他们就邀请了国内航空公司的专业人士共同讨论现状和未来。

  不过,已经失去的市场,想要拿回来并不容易。在波音737 Max停止交付这段时间,我国航空公司已经和空客签订了350亿美元的飞机订单。

  此外,东航、国航和南航还签订了105架自研ARJ21-700飞机的订单,虽然这是和波音737 Max定位完全不同的机型,但这说明,国内航空公司越发看重国产飞机,这对波音是个坏消息。

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